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13812930229據(jù)來自俄羅斯的媒體稱,自今年1月初開始,來自中國的3家大型銀行告知俄羅斯客戶,決定停止接受受制裁的俄金融機構(gòu)付款。
隨后,我國駐俄羅斯大使也在最新采訪中表示,“之所以出現(xiàn)問題,是因為一些國家給我們制造了問題。但我相信,我們會找到解決這些問題的辦法”。
資料顯示,中俄兩國均是聯(lián)合國常任理事國,在全球經(jīng)濟、政治及軍事領域具有舉足輕重的地位,特別是進入新世紀以來,中國歷經(jīng)30多年的改革開放在完成初期的資源累計后,經(jīng)濟開始飛速提升,迅速成為僅次于美國的全球第二大經(jīng)濟體。
而俄羅斯方面雖然在進入新世紀之后綜合國力有所下降,但依托前蘇聯(lián)時期留下的武器裝備,加上地域遼闊,擁有豐富的原油等戰(zhàn)略資源,這些優(yōu)勢使得俄羅斯在全球事務中仍具有不可忽視的影響力。
但由于歷史及俄羅斯消費市場等問題,中俄兩國的民間經(jīng)濟活動并不頻繁。在2017年之前中俄貿(mào)易總額不到1000億美元,是當年中美貿(mào)易總額的五分之一,僅占當年我國對外貿(mào)易總額的0.3%左右。
直到2018年之后,隨著全球經(jīng)濟大環(huán)境的變化,特別是中美貿(mào)易關系有所調(diào)整之后,中俄貿(mào)易額開始出現(xiàn)快速增長。截至2024年,兩國年貿(mào)易總額已經(jīng)達到了2401.1億美元。
特別是近兩年,隨著俄烏沖突的爆發(fā),在以美國為首的西方國家的聯(lián)合制裁下,俄羅斯開始轉(zhuǎn)移其原油、天然氣等重點戰(zhàn)略資源出口市場,從此前的歐洲市場轉(zhuǎn)向亞洲市場。
來自俄羅斯的官方數(shù)據(jù)顯示,截至2024年,俄對西方原油出口在俄原油出口總量中所占比例已從60%降至15%,對東方原油出口占比則從40%升至85%。其中尤以印度、中國等新興市場增長最為明顯。
除了石油外,在天然氣出口方面,中俄東線天然氣管道投產(chǎn)通氣四年來累計輸氣量突破500億立方米,2024年已累計輸氣超200億立方米,創(chuàng)歷史新高。而中俄東線南段控制性工程——長江盾構(gòu)穿越項目也正加速推進,預計2024年可提前實現(xiàn)全線貫通。
此外,在中國亟需的糧食供應市場,去年兩國簽署了一份高達7000萬噸的糧食進口協(xié)議。
從兩國的糧食貿(mào)易歷史數(shù)據(jù)來看,盡管中國是全球最大的糧食進口國,而俄羅斯擁有全球最多的耕地資源,但歷史上兩國之間的糧食貿(mào)易同樣并不活躍。在2017年之前,兩國之間的大宗糧食貿(mào)易每年總量不超40萬噸。
至2018年之后,隨著越來越多的中國企業(yè)和個人赴俄羅斯進行農(nóng)業(yè)開發(fā),兩國糧食貿(mào)易開始漸趨活躍,至2024年,兩國的年度糧食貿(mào)易總規(guī)模首次突破200萬噸的關口,大宗進口農(nóng)作物已經(jīng)從最初的大豆和玉米,進一步擴展至小麥、大麥、油菜籽、燕麥、葵花籽等。按照目前的發(fā)展態(tài)勢,預計經(jīng)過5年左右,俄羅斯會成為中國重要的糧食進口來源地之一。
而反觀俄羅斯市場,在向中國大量提供原油、糧食等戰(zhàn)略和民生物資的同時,來自中國的機電及電子消費品則源源不斷地涌向俄羅斯,特別是在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新能源市場,截至2024年底,中國品牌汽車已經(jīng)占俄羅斯汽車市場的50%以上,四個中國品牌汽車進入俄羅斯汽車銷量前五名行列,成為我國新能源汽車出口的最重要市場之一。
而在兩年前,中國品牌汽車單絞成纜機在俄羅斯市場的占有率甚至不到10%。
從未來趨勢來看,俄羅斯擁有著豐富的礦產(chǎn)資源,而中國則可以提供來自技術和消費市場方面的優(yōu)勢,兩國經(jīng)濟的互補性具有天然優(yōu)勢,特別是在全球經(jīng)濟不景氣和增長乏力的背景下,中俄貿(mào)易額連續(xù)出現(xiàn)高速增長,更一步表明兩國貿(mào)易的增長潛力。
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